पहली {{0}व्यक्ति दृश्य (एफपीवी) उड़ान, विशेष रूप से दृश्य रेखा से परे (बीवीआर) उड़ान, सुरक्षा और कानूनी विनियमन के मामले में विवादास्पद है। इसकी उच्च गति, कम ऊंचाई और लोगों से निकटता चोट, संपत्ति की क्षति और सार्वजनिक सुरक्षा में गड़बड़ी के संभावित खतरे पैदा करती है। बार-बार होने वाली सुरक्षा घटनाओं ने उड़ान प्रतिबंध नीतियों को और अधिक सख्त करने के लिए प्रेरित किया है। उदाहरण के लिए, चीन में, बीजिंग के पांचवें रिंग रोड के भीतर उड़ान पर प्रतिबंध से लेकर शेन्ज़ेन, शंघाई और अन्य शहरों में नागरिक ड्रोन के प्रबंधन के लिए प्रमुख क्षेत्रों में सिग्नल जैमर की स्थापना के साथ अधिक विशिष्ट अंतरिम नियमों तक नियामक उपाय विकसित हुए हैं।
विभिन्न देशों में एफपीवी छवि प्रसारण के लिए उपयोग की जाने वाली रेडियो फ्रीक्वेंसी पर सख्त नियम हैं। चीन में, 1.2 गीगाहर्ट्ज बैंड हवाई उपकरणों के लिए प्रतिबंधित है, और ड्रोन में 840.5-845 मेगाहर्ट्ज, 1430-1444 मेगाहर्ट्ज और 2408-2440 मेगाहर्ट्ज जैसे समर्पित आवृत्ति बैंड हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका में, 1.2 गीगाहर्ट्ज़ बैंड का उपयोग करने के लिए शौकिया रेडियो लाइसेंस की आवश्यकता होती है। यूनाइटेड किंगडम में, 5.8 गीगाहर्ट्ज और 2.4 गीगाहर्ट्ज बैंड की ट्रांसमिशन पावर पर स्पष्ट प्रतिबंध हैं, जैसे 5.8 गीगाहर्ट्ज के लिए 25 मेगावाट की सीमा। एक ओपन फ़्रीक्वेंसी बैंड (जैसे कि मुख्यधारा 5.8GHz) चुनना और स्थानीय रेडियो प्रबंधन एजेंसियों (जैसे चीन के उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय और संयुक्त राज्य अमेरिका के FCC) के नियमों का अनुपालन करना कानूनी उड़ान के लिए मौलिक है।
इसलिए, एफपीवी उड़ान के लिए अनुपालन संचालन एक बुनियादी शर्त है। उड़ान भरने से पहले, यह जांचना और पुष्टि करना आवश्यक है कि क्या क्षेत्र प्रतिबंधित है या नहीं-उड़ान क्षेत्र है, घनी आबादी वाले क्षेत्रों से दूर रहें, और सावधानीपूर्वक जांच करें कि उपकरण (जैसे बैटरी, प्रोपेलर और छवि ट्रांसमिशन सिस्टम) अच्छी स्थिति में हैं और यह सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त शक्ति है कि पूरी उड़ान कानूनी और अनुपालनशील है।
